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楼主: 一夫

[高速公路] 仙居最终会有四条高速公路

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发表于 2019-1-6 13:14:56 | 显示全部楼层
有一点其实没弄明白,方岩背,应该是跟温泉啊,括苍水库景区一起捆绑的吧?!方岩背,滑翔景区。

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发表于 2019-1-8 12:23:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 战略 于 2019-1-8 12:29 编辑

要说,十几年才能实现太慢了。关键还是要时间。
五年后的规划又会因为实际情况和形式的改变,而做出调整。

在外部条件改善的情况下,抓紧把内部交通条件改善,形成内部交流生动活泼的,路网结构。

断头路太多导致老百姓交流沟通成本太大,影响人员流动,影响信息传递和物流速度。

形成恶性循环。

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发表于 2019-1-12 07:08:34 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-27 12:43:48 | 显示全部楼层
作为仙居来说,怎么样乘着台州南部发展的东风,借势而为,就显得非常重要。

一定要融入台州南部湾区。只有这样,头门港(台州湾湾区),和龙门港(乐清湾区),才可以有选择和竞争。台州地区的县市,吃尽了鸡蛋放在一个篮子里的苦(只有一条路通往临海,别的路没有了)

台州南部的崛起是不可阻挡的,像临海人这样自我封闭,自甘堕落,这样很不明智。要远离傻子。

仙居要顺势而为,借台州南部的东风。近朱者赤,近墨者黑。
仙居要南向政策,全面融入台州南部,融入台州湾区,乐清湾区。

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发表于 2019-1-27 12:46:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 战略 于 2019-1-27 12:48 编辑

借金台铁路融入台州湾区(头门港);
借仙居朱溪到宁溪,进入黄岩,台州市区的道路,融入龙门港,乐清湾区;
成为两个湾区,港口的腹地,是比较好的选择。

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发表于 2019-1-27 19:39:59 | 显示全部楼层
战略 发表于 2019-1-27 12:46
借金台铁路融入台州湾区(头门港);
借仙居朱溪到宁溪,进入黄岩,台州市区的道路,融入龙门港,乐清湾区 ...

知道龙门港在哪吗?
龙门支线也是货拉拉为主。
接台州南站,也走金台线。

大麦屿港才属于乐清湾区
也接台州南站。。

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发表于 2019-2-28 11:52:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 newroad 于 2019-2-28 11:57 编辑
温岭小聪 发表于 2019-1-27 19:39
知道龙门港在哪吗?
龙门支线也是货拉拉为主。
接台州南站,也走金台线。


龙门港在哪里不重要,重要的是,它跟台州南站,黄岩宁溪,仙居朱溪,仙居高铁站,在一条线上。

重要的是要走直线,走中线,到台州地区西部。省时,省力,更省心。
直达很重要!成本省了,竞争力不就上来了嘛!

所以,开发龙门港,对仙居也是好事,让仙居融入台州南部!建设湾区。
我从山中来,带着兰花草!
社会主义核心价值观:
富强、民主、文明、和谐
自由、平等、公正、法治
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科学发展观!

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 楼主| 发表于 2019-3-17 12:54:38 | 显示全部楼层
温义高速路线全长约120公里(其中温州境内约50公里),项目总投资约240亿元。起点位于永嘉县桥下镇,南接金丽温高速公路,路线往北经永嘉县、仙居县、缙云县,接在建义东永高速,终点位于义乌市区。温义高速作为浙东南地区的重要高速联络线,对促进沿线经济发展有着决定性的作用,主要有三方面意义:一是串联国家高速网络的新通道。温州至义乌高速公路如果纳入国家高速公路网和长江经济带国家高速公路网布局,将成为国高网G15、G60、G25等5条线路重要联络线,更是浙江与安徽、温州与宣城连接必不可缺的线路。二是延伸长江经济带建设的需要。该项目与规划的桐庐至义乌高速、拟建的临金高速和宣桐高速相接,构成浙中和浙东南地区参与长江经济带建设最重要的高速公路大通道。三是强化温州都市区-金义都市区两大都市圈的经济联系。该项目与义东永高速相接,打通了义东永高速断头在永康的局面,可打造温州都市区-金义都市区1小时公路交通圈,为义乌货物出口提供了新的选择,并能串联“楠溪江-仙都-方岩”景区一体化发展,将加快推进浙西南大湾区大花园大通道大都市区建设。

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发表于 2019-3-21 11:03:18 来自移动设备 | 显示全部楼层
一夫 发表于 2019-3-17 12:54
温义高速路线全长约120公里(其中温州境内约50公里),项目总投资约240亿元。起点位于永嘉县桥下镇,南接金 ...

对仙居西部版块,很有好处,解放了仙居西部板块。
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